Жилье в Испании подешевело на треть. Общее снижение цен на недвижимость в Испании с момента начала кризиса составило 33,7%. Только за последние 12 месяцев стоимость недвижимости в Испании упала на 12,3%. При этом межгодовое снижение цен на недвижимость в ноябре (9%) уступает по значительности лишь снижению стоимости жилья в апреле (12,5%), подсчитали эксперты международной оценочной компании Tinsa. Заметнее других упала цена недвижимости на Средиземноморском побережье, где дома и квартиры подешевели более чем на 15%. Примерно настолько же снизились цены на недвижимость в столицах автономий и крупных городах. Как передает La Vanguardia, лучше обстоит дело на Балеарских и Канарских островах, где снижение стоимости жилья по сравнению с ноябрем 2011 года составило всего 9%.

Buick Riviera 1971

Опубликовано: 27.09.2019

Автомобильное подразделение Buick всегда стояло особняком в иерархии концерна General Motors. Это уже не был продукт «для всех», как Chevrolet, но еще и не стал премиум-брендом, как Cadillac.

При этом в истории компании было немало автомобилей, сыгравших заметную роль в автомобильной промышленности Штатов XX столетия. Среди них ярко выделяется Buick Riviera 1971 модельного года. Также Вас может заинтересовать ремонт кожи Ростов, более подробную информацию можно посмотреть перейдя по ссылке.

Riviera стал наибольшим достижением марки в сегменте дорогих купе. Экстравагантный стиль дополнялся нешуточной мощностью. При разработке модели, специалисты исходили из двух ключевых пунктов: динамичность, как у Ferrari и комфорт как у Rolls-Royce. При этом, модель контрастировала с более спокойными и классическими остальными моделями Buick, несмотря на широкую унификацию ключевых узлов.

Buick Riviera 1971 года

Появившись в 1963, первое поколение Riviera быстро завоевало сердца покупателей на американском рынке и прочно закрепило за собой флагманские позиции в иерархии марки Buick. Затем, в 1966 увидело свет второе поколение модели, достойно продолжившее победное шествие предшественника по американскому рынку. Однако легендой стало именно следующее поколение.

В 1971 году появился абсолютно новый Buick Riviera, имевший мало общего с предшественником (разве что бренд и концепция). Под капотом был установлен 7-литровый двигатель V8, позволявший достигать скорости в 100 км/ч менее, чем за 9 с. Отличался автомобиль очень специфичной внешностью. Спереди облик был агрессивен – решетка радиатора с обратным наклоном вызывала ассоциации с акульей мордой. Задняя часть же, наоборот, была выполнена в более элегантном решении, напоминавшем корму лодки с огромным, практически панорамным стеклом. Дизайн вызывал либо восторг и восхищение, либо отвращение, но равнодушных не было. Это и навредило автомобилю, поскольку обычный американец, который мог позволить себе такую недешевую игрушку, как правило, был консервативен и принадлежал к тем, кого подобный дизайн отвращал. Продажи упали до катастрофично низкой отметки в 30 тыс. экземляров за весь 1971. Далее проходили некоторый модернизации облика, однако менеджмент General Motors признал модель неудачной и в 1974 был выпущен абсолютно новый Buick Riviera со значительно менее радикальным внешним видом.

Фото Buick Riviera 1971 года

Именно небольшие объемы продаж и столь необычный облик сыграли свою роль в возросшей популярности модели уже после снятия ее с производства. Автомобиль стал объектом поклонения многих американцев уже на рубеже веков и сейчас владелец коллекции авто, может гордиться тем, что в ней имеется Buick Riviera 1971 года.

Реклама
Реклама
Реклама